一文详解SRE运维体系

过去在很长一段时间中，基础架构的安装、配置、维护等相关的工作都需要手动完成，需要IT团队中的许多人都参与其中，手工过程存在很大的人为错误风险，导致应用程序可用性，安全性和性能不佳。随着DevOps的崛起，让基础架构的自动化成为了可能。现在，有多种工具可以执行基础结构的创建、部署、管理任务。通过这些工具，IT团队可以在低人力的情况下自动化整个基础架构。包括配置基础结构和应用程序设置等复杂任务。

基础架构自动化是使用IaC(基础架构即代码)部署硬件/软件组件，操作系统，网络组件，数据存储组件的过程。这个过程中，只有但编写需要的代码时才需要人工干预，这些代码具有创建和部署必要组件的所有细节。那么，被业界广泛使用的基础架构自动化工具有哪些呢?

Ansible

Ansible是开源的无代理引擎，可自动执行应用程序部署、配置管理和IT编排，用Python编写。为了实现所有自动化，Ansible使用了playbook，其中所有配置都以可读的语言YAML编写。
 

自定义扩展

在逻辑和数据扩展之外，Uber的很多团队都推出了自己适合自己领域的扩展模式。例如，与我们的展示架构绑定的很多集成都使用了基于DAG的任务执行逻辑。

效益

Uber几乎每个主要领域都在一定程度上受到了DOMA的影响。在过去的一年里，我们主要关注Uber的业务层，它为我们的各个业务线提供了通用的逻辑。

DOMA在Uber还很年轻，我们很高兴能在未来分享更多的数据和我们架构的深入案例。不过，在简化开发人员体验和降低整体系统复杂度方面，早期的迹象是非常积极的。

产品与平台

DOMA是Uber整个产品和平台团队达成共识的结果。平台支持成本往往下降了一个数量级。产品团队从护栏和加速开发中获益。

例如，我们扩展架构的一个早期平台消费者通过采用扩展架构，减少了代码审查、规划和消费者学习曲线的时间，能够将一个新功能的优先级和集成时间从三天下降到三个小时。

降低复杂度

以前产品团队要利用一个领域，需要调用许多下游服务，现在只需要调用一个服务。通过减少入驻新功能的接触点数量，平台能够将入驻时间缩短25-50%。此外，我们能够将2200个微服务划分为70个域。其中大约有50%已经实施，其中大部分有一些未来采用的计划。

未来的迁移

在Uber，我们计算过微服务的半衰期是1.5年，也就是说每1.5年我们就有50%的微服务流失。如果没有网关，微服务架构很容易因为这种流失而陷入 "迁移地狱"。不断变化的微服务需要不断进行上游迁移。网关使团队能够避免对底层领域服务的依赖性，这意味着这些服务可以在不强制进行上游迁移的情况下发生变化。

Uber在去年最大的两次平台重写都发生在网关背后。这些平台有数百个依赖于它们的服务，这些服务将不得不迁移现有的平台。在这些情况下，迁移的成本会非常高，使得完全的平台重变得写不可行。

（编辑：孝感站长网）

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